Основная доля импорта пришлась на Россию – 45,8 тыс. т. Около 4,4 тыс. т ресурса по железной дороге было импортировано из Беларуси, 3,5 тыс. т – из Швеции (часть ресурса с сентябрьского танкера "Газтрон-Украина"), 2,3 тыс. т – из Литвы, 1 тыс. т. – из Нидерландов. Около 0,4 и 0,1 тыс. т СУГ пришлось на автомобильный импорт из Польши и Румынии соответственно.

Поставщиком пропана из Нидерландов выступила компания "Пропан-Трейд", осуществив перевалку газа через терминал "Петро Карбо Хем-Мукачево" в Закарпатской обл. Всего с нидерландского терминала прибыло 988 т пропана.

Отметим, что на первую половину октября пришлось основное снижение стоимости СУГ из-за нормализации поставок из РФ, что, впрочем, не повлияло на продолжение импорта с нетрадиционных направлений.

Напомним, импорт СУГ с альтернативных России и Беларуси направлений активизировался в июле. Украинские операторы опробовали поставки газа из Литвы, Италии, Польши и Швеции железнодорожным и автомобильным транспортом. "Газтрон-Украина" в сентябре поставил два танкера СУГ через порт в Черноморске (Ильичевске). Первый из Египта, второй – со Швеции.

Напомним, что Украина ввела санкции в отношении российской компании "СГ-Транс", которая предоставляет услуги по перевозке нефтепродуктов, в том числе СУГ.

По решению СНБОУ и Президента, в отношении "СГ-Транс" вводятся ограничения на торговые операции на территории Украины, полная приостановка транзита ресурса и перевозок по территории Украины, а также остановка всех экономических обязательств. "Укрзализныця" заявила о полной остановке перемещения цистерн с 31 октября 2016 г.